Électricité

Le but du système d'allumage est de générer une très haute tension de batterie de 12 volts, et l'envoyer à chaque bougie, et de déclencher l'allumage du mélange air-carburant dans les chambres de combustion du moteur. il est composé de :

• Une bobine qui transforme le courant 12v reçu en 300v à 400v et d'envoyer le courant vers les bougies. Une bobine d’allumage à une durée de vie moyenne de 70 000 km.
• Avant d’arriver au bougies, le courant passe par le distributeur, lui distribue indépendamment à chaque bougie une quantité d'électricité défini mais pas simultanément. Le distributeur à une durée de vie moyenne de 120 000 km
• Le rupteur est là pour ouvrir et fermer le circuit afin de créer un court circuit. Le rupteur n’a pas de durée de vie définie.
• Les bougies doivent être allumées à tour de rôle, c’est là que le distributeur intervient. Elles doivent être changées en moyenne tous les 50 000 km à 70 000 km

L’alternateur est composé d’une bobine et d’un aimant, permettant de produire du courant et de le stocker dans la batterie. Il est relié par une courroie au moteur. il est composé de :

• Rotor : il à la forme d’un axe cylindrique en métal, il effectue des rotations qui génère une force magnétique ;
• Stator : c’est l’élément stable, , il créer un champ magnétique qui par interaction avec le champ magnétique du rotor produit le couple électromécanique ;
• Balai : Aussi appelé charbon d'alternateur. Ils font partie de l'alternateur, dont le rôle est de générer de l'électricité grâce au champ électromagnétique pour recharger la batterie et ainsi alimenter les équipements électriques de votre voiture ;
• Poulie : Elle reçoit la courroie qui entraîne l'alternateur. C'est le vilebrequin qui entraîne la courroie d'alternateur elle-même et permet d’envoyer la vitesse de rotation du bobinage à l’alternateur grâce au système de courroie ;
• Régulateur : il permet d'éviter la surcharge de la batterie notamment en contrôlant le niveau de tension de la batterie.

Il est conseillé de contrôler le bon fonctionnement de votre alternateur tous les 40 000 à 50 000 km. Selon les modèles de voiture, la durée de vie d'un alternateur varie entre 150 000 et 250 000 kilomètres.

L’avertisseur sonore très largement appelé klaxon, est un appareil équipant les véhicules et émettant un son principalement destiné à donner un signal ou à prévenir d'un danger. Il arrive parfois qu’il soit défectueux, il faut alors procéder à son changement.

La batterie de votre voiture a pour rôle de stocker l’électricité produite par votre alternateur afin que vous puissiez démarrer votre voiture mais également utiliser tous les éléments électrique de votre véhicule comme votre autoradio, les phares, vitres ou l’ouverture centralisée.

En général, une batterie à une durée de vie de 1000 à 1500 cycles, il est donc recommandé de faire réviser votre batterie au bout de 5 ans ou dès qu’elle présente des signes de faiblesse.

Le rôle du démarreur est de mettre le moteur en marche. Il se compose de trois principaux éléments :

• Le moteur électrique du démarreur est alimenté par la batterie du véhicule. La batterie et le démarreur sont reliés par un câble électrique de grosse section vu qu’il demande beaucoup d’ampérage ;
• Le solénoïde lui sert d’intermédiaire entre le moteur électrique et le neiman. En tournant la clé dans le neiman de votre voiture vous permettez d’alimenter le solénoïde.
• Le lanceur est composé d’un pignon denté qui coulisse sur un axe qui permet l'entraînement du moteur.

Votre véhicule va pouvoir démarrer grâce au moteur électrique qui va aider le moteur à se lancer et faire ces premiers tours.

Malgré tout, vous devez pouvoir compter sur votre démarreur pendant minimum 150 000 km. On estime à environ 150 000 à 200 000 km la durée de vie moyenne des démarreurs, sur la plupart des voitures.