Suralimentation

• Le turbocompresseur permet aux gaz d'échappement rejetés par le moteur d’être envoyés dans une tubulure afin de faire tourner une turbine. La turbine est reliée par un axe à une deuxième hélice à l’opposé, qui a pour rôle d'envoyer de l’air compressé dans l'admission. Cet air sera envoyé dans le moteur augmentant alors l'apport d'oxygène dans la chambre de combustion, favorisant ainsi le rendement.
• Le compresseur est un peu l’ancêtre du turbocompresseur, sauf que lui est directement entraîné par le moteur ce qui influe sur la puissance du moteur. Il compresse donc l’air dans délai de réaction même à bas régime à l’inverse du turbo.

• Bien choisir votre huile moteur, effectivement l’huile moteur est le premier point qui peut influencer la durée de vie d’un turbocompresseur ou de certains compresseurs.
• Ne pas accélérer ou monter dans tours lorsque la voiture n’est pas à un température de 90 degrés, pour un fonctionnement optimal.
• Laisser le moteur tourner avant d’arrêter votre véhicule afin de laisser le turbo redescendre en tours/min. Idéalement il faut laisser votre moteur allumer pendant environ 2 ou 3 minutes. Car si vous arrêtez votre moteur trop rapidement, sa coupe l'alimentation en huile de votre turbo et provoque une absence de lubrification.
• Veillez à respecter l’intervalle d’entretien pour la vidange et le changement de filtres. En fonction des véhicules, la vidange et le changement de filtres doit être effectué tous les ans ou tous les 10.000 ou 15.000 kilomètres.

Dans l'ensemble, suivez les recommandations du constructeur, utilisez une huile moteur de haute qualité, réduisez au maximum la pression sur le moteur au démarrage et laissez-le tourner quelques minutes avant de l'arrêter complètement, cela prolongera la durée de vie et de votre turbo tout en bénéficiant de meilleures performances.

• Vous ressentez un manque de puissance moteur par rapport à d’habitude ;
• Votre voiture émet de la fumées bleues ;
• La consommation d'huile moteur est plus élevée ;
• Votre turbo siffle pendant les accélérations et les décélérations ;
• Vous observez une fuite d'huile venant du turbo ;
• Votre moteur surchauffe.

Chez Careco Brest, nous vous proposons tout un service de pièces détachées, testées et recyclées, avec un catalogue de plus de 30 000 de pièces d’occasion revalorisées vous permettant de réaliser d’importantes économies.

Le prix d’un turbo ou d’un compresseur est très variable d’un véhicule à l’autre. En moyenne, le prix d’un turbo est de 120 € à 700 € pour des doubles turbo ou turbo spécifiques alors que pour un compresseur comptez entre 200 € et plus 1000 € pour les modèles les plus rares.